エアバギーを10年、2台使いました

ペットカートの相場は1万円台です。そこに8万円の製品がある理由と、2016年から10年、2台使って分かったことを書きます。

この記事を読まなくていい人

長く使うつもりはなく、どんなものでもいいので、一時的に安く済ませたい方。

その場合、この記事を読んでも答えは変わりません。1万円台のカートで足ります。下に書くのは全部、「なぜ8万円なのか」を知りたい人のための話です。

ここで閉じていただいて大丈夫です。

ペットカートの相場は、1万円台から2万円台です。そこに7万〜8万円の製品があると、まず「何が違うのか」と思います。

うちは2016年に1台目を買い、いまは2台目を使っています。10年、ずっとこのブランドです。

その前提で、差額で何を買っているのかを書きます。

買い替えました。壊れたからではありません

これが、この記事でいちばん伝わりにくくて、いちばん大事なところだと思います。

1台目は、2016年。最初に飼った子が10歳になった年に買いました。途中からは、2匹目に迎えた保護犬も一緒に乗せていました。

そのあと、2台目に替えました。理由は2つです。

ひとつは、1台目を残しておきたかったから。最初の子との思い出があるものなので、使い続けるのではなく、取っておくことにしました。

もうひとつは、コットを大きくしたかったから。2匹目の子と、そのあとに迎えた3匹目の子。2匹が一緒に乗って、並んで寝られる広さがほしくて、ひとつ上のサイズにしました。

つまり、1台目は壊れていません。2016年に買ったものが、いまも家にあります。

耐久性について、これ以上の説明を私は持っていません。

他のメーカーも見ましたが、戻りました

2台目を買うとき、他のバギーも一通り見ました。

安定性・デザイン・機能性のどれにも不満がなかったので、他のものにする選択肢が、結局ありませんでした。

10年使った人間が、また同じブランドを選んだ。私が書けるいちばん強い評価は、たぶんこの1行です。

まず、向き不向きから

上に書いたとおりですが、もう少し細かく。効く条件が3つあります。

• 押す距離が長い（片道15分以上）
• 道に段差や凹凸がある（歩道の切れ目、砂利、点字ブロック、坂）
• 押す頻度が高い（週に何度も）

この3つのうち2つ以上に当てはまるなら、差額の意味があります。逆に、月に1回、平らな道を5分だけなら、1万円台のカートで足ります。

なぜこの値段なのか

公式サイトは機能を説明していますが、なぜ高いのかは説明していません。構造で整理すると、こうなります。

① 空気入りのタイヤ

安価なカートは、プラスチックや硬いゴムの小さい車輪です。これは、

• 段差を越えるときに引っかかる
• 路面の振動がそのまま中に伝わる
• 押す力が余計に要る

エアバギーは空気入りのタイヤで、これが振動を吸収します。自転車のタイヤと同じ理屈です。

中に乗っているのが、足腰の弱った子や、痛みのある子だと、この差がそのまま体への負担になります。押す側の疲れより、こちらのほうが本題だと思っています。

代わりに、空気が抜けるので、たまに入れる必要があります。そしてパンクします。ここはあとで書きます。

② 3輪と、ハンドブレーキ

前1輪、後ろ2輪。方向を変えるのが軽く、片手でも押せます。

そしてハンドルにブレーキがある。坂道で止められる、というのは、20kgまで積めるものでは安全に直結します。4輪のカートの多くは、後輪のストッパーを足で踏む方式です。

③ コット（犬が入る部分）が、フレームから外せる

レバーひとつで、上の箱だけ外れます。つまり、

• 車に、箱だけ積める（フレームは畳んでトランク）
• 家の中で、そのまま寝床にできる
• 動物病院の待合室に、箱ごと持ち込める

ここは正直に書きます。3つめの使い方は、うちではしていません。通院にカートが要る場面が無かったためです。構造としてできることは確かですが、やっていないことを、やったようには書けません。

うちで効いているのは2つめです。フレームを畳んでトランク、コットはそのまま。「カート」ではなく「キャリー＋台車」だと考えると、積み方が変わります。

④ ベビーカーのメーカーが作っている

エアバギーは、もともとベビーカーのブランドです。ペット用はその派生。

車輪とフレームの設計が、人の子どもを乗せる前提で作られている。これが、価格と耐久性の理由のひとつだと見ています。10年もったのは、たぶんここです。

数字（2026年9月・公式ストア）

サイズは耐荷重で3種類あります。

	耐荷重	価格（税込）
ドーム3 スモール	10kg	¥68,200
ドーム3 レギュラー	12kg	¥77,000
ドーム3 ラージ	20kg	¥79,200

寸法（レギュラー）

• 使用時：高さ103 × 全長96 × 幅53.5cm
• 折りたたみ：高さ82 × 全長30 × 幅53.5cm
• 重量：フレーム＋アダプター 8kg、コット 4.1kg

寸法（ラージ）

• 使用時：高さ105 × 全長96 × 幅53.5cm
• 重量：フレーム＋アダプター 8kg、コット 4.2kg

※価格と仕様は、エアバギー公式オンラインストア（2026年9月時点）より。変わることがあるので、購入前に公式で確認してください。

この数字から、先に分かること

スペック表は、そのままだと意味を持ちません。生活に翻訳すると、こうなります。

幅53.5cmは、意外と広い

どのサイズを選んでも、幅は同じ53.5cmです。玄関、廊下、エレベーター、店の通路。

畳んでも幅は変わりません（高さ82 × 全長30 × 幅53.5cm）。つまり置き場所は、幅54cm × 奥行30cm が必要です。

買う前に、メジャーで測ってください。「玄関に置けると思っていたら置けなかった」が、いちばん多い失敗だと思います。

合計12kg強を、持ち上げられるか

フレーム8kg + コット4.1kg = 約12kg。ここに犬の体重が乗ります。

• エレベーターのない建物
• 駅の階段
• 車への積み下ろし

ひとりでこれを持ち上げる場面があるなら、実物を持ってから決めてください。分離できるので、フレーム8kgとコット＋犬を2回に分けて運べます。それでも8kgです。

サイズは、体重ではなく「体高」で選ぶ

ここが、いちばん間違えやすいところです。

耐荷重を見ると、体重で選びたくなります。でも実際に効くのは、中の高さと長さです。

公式がラージの対応犬種に挙げているのは、ブルドッグ、柴犬、コーギー、コッカースパニエル、イタリアングレーハウンド、フレンチブルドッグ（多頭）です。

イタグレが入っているのは、体重ではなく体高の理由です。8kg前後の犬種ですが、脚が長く、首の位置が高い。

だから、体重が10kgでも、伏せたときの高さと、伸びたときの長さで選ぶ必要があります。

• 伏せた状態の高さ
• 鼻先からお尻までの長さ
• 多頭なら、2頭が並んで伏せられるか

この3つを測ってから、店頭で合わせるのが確実です。

10年使って、よかったところ

中が揺れない

タイヤが太いぶん、乗っている側がまったくぐらつきません。

分かりやすいのは、立ち上がったときです。うちの子たちは走行中に立ち乗りをしますが、それでも安定しています。外を見ようとして立った瞬間にふらつく、ということが無い。

タイヤが小さいカートは、振動がそのまま中に伝わります。乗っているのが足腰の弱った子なら、その差は体への負担そのものです。

押す側の疲れではなく、乗る側の負担の話として見たほうが、この値段は納得しやすいと思います。

いちばんよかったのは、乗っている姿

機能の話ではありません。

楽しそうにバギーに乗っている姿を見るのが、いちばんよかったです。立ち乗りして、外を見ている。それが揺れずにできる。

見た目が可愛いのもありますが、「乗せられている」のではなく「乗っている」という感じになるのが、この道具の本当の価値だと思っています。

合わなかったところ

10年使って、正直に挙げられるのは4つです。

1. 車に積むと、まあまあ場所を取る

とくに大きいコットのとき。本体は折りたためるので、そこはいいのですが、コットがかさばります。

2匹で乗れる広さを選んだぶんの代償です。広さと積みやすさは、そのまま反対向きなので、ここは選ぶときに決めるしかありません。

2. コットは、だんだん汚れてくる

犬が乗る部分なので、当然ではあります。本体より先に、こちらが見た目で古びます。

3. タイヤは、少しずつすり減る

10年で、交換は一度もしていません。ただ、減ってはいます。

4. 安くはない

コスパで見れば悪くない、といまは思っています。ただ、買う時点では高いです。そこは変わりません。

これ以上は、正直に挙げられません。書けないのではなく、無いのだと思います。10年で不満が4つというのは、道具としてはかなり少ないほうです。

ただし、それは「うちの使い方では」という但し書きが付きます。電車やバスでの移動が多い人、雨の日に毎日押す人には、私が知らない不満があるはずです。

安いカートとの、差額6万円

1万円台のカートと比べて、6万円の差で何を買っているのか。整理すると、こうなります。

	安価なカート	エアバギー
車輪	硬い小径の車輪	空気入りの大径タイヤ
段差	引っかかる	越えやすい
振動	そのまま伝わる	吸収される
ブレーキ	後輪のストッパー	ハンドブレーキ
上部の分離	できないものが多い	できる
耐荷重	10kg前後が中心	10 / 12 / 20kg から選べる
中古市場	ほぼ無い	ある（売却時に多少戻る）

最後の行は、意外と効きます。手放すときに値がつくかどうかは、実質の負担額を変えます。

逆に言うと、上の項目がどれも要らないなら、1万円台で足ります。「高いほうがいい」ではなく、必要な項目があるかどうかです。

年で割ると、いくらか

8万円は高い。ただ、1台を10年使うなら、年8,000円です。月にすると670円。

1万円台のカートを3年ごとに買い替えるなら、10年で3〜4台。金額はそう変わりません。

この計算は「10年もつ前提」でしか成り立ちません。もたなければ、ただ高いだけです。

その前提について、うちが言えることはひとつだけあります。2016年に買った1台目は、いまも壊れていません。使っていないのは、買い替えたからではなく、取っておくことにしたからです。

買う時期について、ひとつだけ

これは、このサイトで何度か書いていることと同じです。

必要になってから買うと、乗ってくれません。

歩けなくなってから、はじめてカートに乗せようとすると、そこは「知らない、狭い、揺れる箱」です。すでに不安の多い時期に、新しいものを覚えさせることになります。

元気なうちに買って、慣らしておく。

• 家の中に置いて、中でおやつを食べさせる
• 短い距離だけ乗せて、すぐ降ろす
• 歩ける日は歩いて、疲れたら乗るという使い方から始める

ハウスやクレートに慣らすときと、まったく同じ理屈です。

うちの場合は、すんなり乗りました

揺れないからだと思います。

犬がカートを嫌がる理由の多くは、動いたときに足元が不安定になることです。そこが無いので、最初から普通に乗っていました。

とはいえ、これは「元気なうちに買った」からでもあります。最初の子が10歳のときに買いましたが、まだ歩ける時期でした。歩けなくなってから初めて乗せていたら、同じようにはいかなかったと思います。

10年使って、どこが傷んだか

ここが、この記事にしか書けない部分です。

結論から書きます。傷んだのは、犬が触れるところだけでした。

	10年で
コット（犬が乗る部分）	汚れてくる。いちばん先に古びるのはここ
タイヤ	少しずつすり減る。ただし交換は一度もしていない
フレーム・ブレーキ	問題なし

タイヤ交換ゼロというのは、自分でも意外でした。空気入りタイヤなので、もっと手がかかると思っていました。

一度だけ、メーカーに直してもらいました

タイヤの空気入れのキャップが取れたことがあります。

メーカーに連絡したところ、無償で対応してもらえました。

小さい話ですが、長く使う道具では、ここが効きます。部品ひとつで買い替えになるのか、直せるのか。直せる構造で、かつ直してくれる相手がいるか。8万円の中には、それも入っていると考えています。

参考までに、構造上、これから消耗するとしたら以下だと考えています。

タイヤの空気

空気入りタイヤなので、抜けます。定期的に入れる必要があります。

• 月に1回は確かめる
• 自転車用の空気入れが使えます（バルブの形式を確認してください）
• 空気が減ると、押す力が要るようになり、振動も伝わりやすくなります

「最近、押しにくくなった」の原因が空気だった、というのはよくある話です。

パンク

自転車と同じで、パンクしうる構造です。うちでは10年、一度もありません。

それでも、修理・交換ができるか、どこに頼めるかは、買う前に確認してください。直せる構造かどうかが、安いカートとの大きな違いでもあります。

まとめ

買う価値があるのは、こういう場合です。

• 押す距離が長い、道が平らでない、頻度が高い
• これから数年使う見込みがある
• 多頭で、2頭いっしょに乗せたい（コットの広さで選べます）
• 車に積んで出かける（フレームだけ畳めます）

やめておいたほうがいいのは、こういう場合です。

• 車で移動して、着いた先でも押す場面が少ない
• 置き場所（幅54 × 奥行30cm）が確保できない
• 階段をひとりで上り下りする必要がある
• 小型犬1頭で、抱っこで足りている

いちばん伝えたいのは、最後のひとつです。

抱っこで足りているうちは、まだ要りません。ただ、「そろそろかな」と思ったときに買うのでは、慣らす時間がありません。

歩けるうちに買って、乗る練習をしておく。これが、この道具でいちばん大事な使い方だと思っています。

そして10年使って、2台目も同じものを買いました。それが、この記事の結論です。

ⓘ 一般的な情報の提供であり、診断や治療の助言ではありません。気になる症状があるときは、記録を持ってかかりつけの獣医師にご相談ください。